Le monde des timbres … les timbres du Monde #64

PHILAPOSTEL Bretagne vous propose cette chronique, à paraître aux environs du 20 de chaque mois, en fonction de l’actualité. Comme son nom l’indique, nous y ferons un tour du Monde en abordant quelques nouveautés marquantes ou originales de divers pays.

Suisse : le Basel dove

SUI_BaselLe nouveau timbre à surtaxe de la Journée du timbre de la Suisse représente une colombe portant une lettre dans son bec. La Poste Suisse rappelle que ce modèle de timbre commémore et met à jour l’un des timbres les plus célèbres au monde, le Basel Dove émis il y a 175 ans en 1845.

L’architecte Melchior Berry a conçu le timbre de 1845, qui montre également une colombe avec une lettre. Le design du 100 centimes + 50c a été créé par Susanne Krieg, et le timbre a été émis le 5 novembre en carnets de huit.

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10 pays et leur numéro 1

Il est probable que beaucoup d’amateurs de philatélie classique sauront répondre sans le moindre doute à cette question, mais une petite révision ne fait de mal à personne. Redécouvrons donc les N°1 de ces pays suivant le catalogue Yvert et Tellier.

France : Cérès

France_YT1Le premier timbre de France, République depuis 1789 porte le visage de la déesse Cérès bien que le nom officiel du timbre soit « République ».

Le timbre n°1 du catalogue Yvert et Tellier est le 10c bistre à l’effigie de Cérès. Il a été émis en 1850, ce qui est particulier car le premier timbre émis est repris en tant que N°3. Il s’agit du 20c noir portant le même visage de Cérès. Et ce ne sont pas les timbres les plus rares de France ! Lire la suite

Les voies postales vers l’île Maurice #4

En guise d’évasion, Laurent Veglio du Forum des collectionneurs, vous propose de vous présenter les modes ou voies d’acheminement du courrier vers l’île Maurice qui se sont succédés ou ont cohabité entre les années 1840 et 1860.

EPISODE 4 : ESCALE … VERS L’AUSTRALIE !

Alors que les autorités postales britanniques avaient déjà expérimenté l’acheminement du courrier pour et de Maurice par la Malle des Indes (Ceylan et Suez), puis par liaison régulière via Le Cap, on pouvait imaginer que leur choix définitif s’arrêterait sur une de ces deux options.

Erreur ! En 1859-1860, il fut décidé d’assurer la desserte postale de l’île Maurice en faisant de Port-Louis une escale sur la route de… l’Australie !
Maurice27C’est entre 1852 et 1855 que la compagnie anglaise P&O avait ouvert une première Lire la suite

Les voies postales vers l’île Maurice #3

En guise d’évasion, Laurent Veglio du Forum des collectionneurs, vous propose de vous présenter les modes ou voies d’acheminement du courrier vers l’île Maurice qui se sont succédés ou ont cohabité entre les années 1840 et 1860.

ÉPISODE 3 :  L’ÎLE MAURICE ?  PAR LA ROUTE DU CAP !
(1848-1852 et 1856-1857)

Maurice19

A deux reprises, le General Post Office de Londres expérimenta la desserte de l’île Maurice par la voie du Cap de Bonne Espérance. La première fois, c’est la compagnie General Screw Steam Shipping qui fut chargée d’assurer une liaison mensuelle entre Plymouth et Calcutta : pour une subvention de 45.000 £, la « Compagnie générale de navigation à vapeur à hélice » assurait un départ mensuel dans chaque sens.
Voici une première lettre qui illustre cette liaison dans le sens Indes – Europe :

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Les voies postales vers l’île Maurice #2

En guise d’évasion, Laurent Veglio du Forum des collectionneurs, vous propose de vous présenter les modes ou voies d’acheminement du courrier vers l’île Maurice qui se sont succédés ou ont cohabité entre les années 1840 et 1860.

ÉPISODE 2 :  LÎLE MAURICE ?  PAR LA ROUTE DES INDES !  (1848-1852)

Maurice10Pour assurer une liaison régulière avec l’Europe, les autorités britanniques de l’île Maurice votèrent, en 1848, un crédit de 600 £ destiné à financer un service de voiliers rapides (goélettes ou schooners) vers l’île de Ceylan (aujourd’hui le Sri Lanka). L’objectif était, en 2 ou 3 semaines, de relier Port-Louis avec Pointe-de-Galle : ce dernier port était une escale majeure sur la route que suivait la « malle des Indes » entre Calcutta et Suez.

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Les voies postales vers l’île Maurice #1

En guise d’évasion, Laurent Veglio du Forum des collectionneurs, vous propose de vous présenter les modes ou voies d’acheminement du courrier vers l’île Maurice qui se sont succédés ou ont cohabité entre les années 1840 et 1860.

Maurice01Située à presque 1.000 kilomètres à l’Est de Madagascar, l’ile Maurice fait partie de l’archipel des Mascareignes. Ce dernier est en outre composé, à l’Ouest, de la Réunion sous souveraineté française, et, à l’Est, de l’île Rodrigue également britannique à l’époque (Atlas Garnier, 1862. On notera que l’intérieur de l’Afrique, peu ou pas encore exploré, reste en grisé sur cette carte).

Une petite présentation historique s’impose avant le départ… Lire la suite

Des enveloppes à trous !

Enveloppe_Marion2Connaissez-vous l’enveloppe à trous ou enveloppe formule Marion  ? En voici un exemplaire ci-contre. Il s’agit d’une enveloppe postale de sécurité et d’authenticité, inventée par un certain Mr Marion, papetier de son état à Paris, en 1846.

A cette époque, très peu de courriers voyageaient sous enveloppe : généralement le courrier, écrit seulement au recto, était ensuite plié, et sur la partie Lire la suite

Un pli, c’est un morceau d’Histoire #1

Pendant le confinement, un collègue timbré se décida à céder aux enchères sur facebook divers produits philatéliques dont il souhaitait se débarrasser. Bien lui en fit car pour quelques euros seulement je fus l’heureux gagnant d’une quinzaine de timbres d’ex-colonies françaises qui me manquaient (Diego-Suarez, Nossi Be, Ste Marie de Madagascar, Zanzibar, …), mais aussi et surtout de trois plis anciens. Et ces trois plis m’ont réservé de belles surprises lorsque je les ai reçus … en me racontant un pan de notre Histoire :

AssembleeNationale1Le premier de ces plis n’est pas à proprement parler une pièce exceptionnelle, loin s’en Lire la suite

Le ballon monté « Ville d’Orléans » #5

Après les « griffes Tram« , nos amis belges du CRPJ (Cercle Royal Philatélique de Jemeppe sur Meuse, près de Liège) nous proposent une étude très complète sur le ballon monté « Ville d’Orléans ». C’est aujourd’hui la fin de cette série d’articles. Lire la suite

Le ballon monté « Ville d’Orléans » #3

Attention : l’EPI Condorcet arrête toute activité à partir du 16/03 et jusqu’aux vacances scolaires d’avril, en raison de l’épidémie actuelle. En conséquence, nous ne pourrons pas nous réunir comme prévu les 25 mars et 8 avril prochains. Rendez-vous lundi 18 mai pour une reprise de nos réunions mensuelles, et d’ici là : portez-vous bien !

Après les « griffes Tram« , nos amis belges du CRPJ (Cercle Royal Philatélique de Jemeppe sur Meuse, près de Liège) nous proposent une étude très complète sur le ballon monté « Ville d’Orléans ». En voici le troisième épisode. Lire la suite

Le ballon monté « Ville d’Orléans » #1

VilleOrleans01Après les « griffes Tram« , nos amis belges du CRPJ (Cercle Royal Philatélique de Jemeppe sur Meuse, près de Liège) nous proposent une étude très complète sur le ballon monté « Ville d’Orléans ». Merci à eux !

Le « Ville d’Orléans » est le ballon monté n°33 utilisé pour le transport du courrier à l’extérieur de Paris, assiégé par les armées prussiennes en 1870. L’odyssée de ce transport est surprenante et s’achèvera en établissant un record du monde. Lire la suite

Phil’Apprendre #40 : Préoblitérés

PhilApprendreAvec ce nouveau numéro de Phil’ApprendrePHILAPOSTEL Bretagne vous aide à connaître et reconnaître les timbres préoblitérés. Bonne lecture !

Les Préoblitérés

T_Preo_1Un timbre préoblitéré est un timbre-poste surchargé d’une marque équivalant à une oblitération. Vendus en grand nombre, ces timbres ne sont acceptés par l’administration postale émettrice que s’ils affranchissent un envoi en grand nombre et en un seul jour. C’est pour cette raison que certains des premiers timbres préoblitérés portaient la date du jour d’utilisation.

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